讴歌回来了，带着最新的SUV回来了

本田的豪华品牌讴歌，近日针对旗下 3 排SUV MDX 车系推出小改款车型，除了外观上有着更为侵略性、运动化跑格韵味外，同时车内也导入了 Google 车载系统搭配 12.3 吋中控荧幕，此外，Type S 性能车型还标配高级音响系统以及先进辅助驾驶功能，新车也将在 5 月于当地正式开卖，售价则还未公布。除了小改款 MDX 登场外，讴歌也预告即将推出全新跨界SUV ADX，其也是品牌中最小的车型，定位在 RDX 之下，并且搭载了涡轮增压汽油动力，预计会在 2025 年初来登场；不仅如此，原厂也证实了正在开发纯电版的 MDX。

外观更为年轻、运动化，配备及系统同步强化

讴歌此次所推出的小改款 MDX 车系，在外观上做了些修饰，呈现出更具运动跑格的风味；车头部分稍微调整了中央 5 边形的水箱护罩的造型，Type S 车型更是采用无边框设计，并且保险杆样貌也做了些修饰，而 MDX A-Spec 和 Type S 车型更是有着方正夸大的下方进气口，使整体车头样貌更显年轻以及侵略性；此外，MDX 标准版车型在选配技术套件后，轮圈则升级为 20 吋，至于性能版的 Type S 车型则标配 21 吋轮圈，另外车色上还增加了 Canyon River Blue Metallic ( 仅 MDX 车型 ) 和 Urban Gray Pearl 可选择。

相比车外的改变，车内整体配备的变化则更为丰富；首先就是全车系标配了 12.3 吋的 Google 车载系统、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、车载 Wi-Fi 等等，整体中控台也再经过设计，同时在配备上依车型设定也有所不同；以入门 MDX 车型来看，其标配了 讴歌Watch 安全辅助系统、11 支喇叭的 8 声道音响系统，不过原厂也提供丰富多样的选配套件内容，包含附有按摩功能的真皮座椅、喇叭数增加至 19 支，若是选配至技术套件，届时将拥有 Bang & Olufsen 豪华音响系统与双层隔音玻璃与隔热材质等等。

不过若是性能版的 Type S 车型即会拥有丰富的内容，主要也在于标配了此前要选配的 Advance Package 套件，包括抬头显示器、16 向电动调整座椅附 9 向按摩功能、第二排座椅外侧加热功能、方向盘加热、环景影像、31 支喇叭的 Bang & Olufsen 音响系统，并且座椅配备了 Ultrasuede 靠垫和头枕上压印的 Type S 标志。

另外安全辅助上升级为 Acura Watch 360 系统，透过毫米波雷达、前挡风玻璃摄影镜头与方向盘触摸传感器等等，来强化整体的侦测功能，并新增了前方交叉路口警告、变换车道碰撞缓解和主动变化车道辅助等系统；至于原厂也提到标准版 MDX 车型所配备的Acura Watch 辅助系统同样也有所强化。

动力部分，MDX Type S 搭载 3.0 升 V6 涡轮增加引擎，具备最大 355 匹马力与 478牛.米的扭矩，搭配上 10 速自动变速箱与 Super Handling 四轮驱动系统，而前双 A 臂悬吊与前 Brembo 刹车卡钳为 Type S 车型独有；至于标准版 MDX 车型则采用 3.5 升 V6 引擎，最大马力及扭力分别是 290 匹与 360牛.米，同样配上 10 速自动变速箱，而四轮驱动系统则列为选配。小改款 MDX 车系将会与 RDX 在同一条产线来生产，其位在美国俄亥俄州东利伯蒂来制造。

讴歌最小SUV成员 ADX 即将登场，将是美规 HR-V 双生车？

在小改款 MDX 登场之余，讴歌更是加码预告此前已透露的全新跨界车型的讯息，同时车名也确认为「ADX」，预计会在 2025 年初时正式登场，届时将加入品牌 RDX、MDX 与 ZDX 的SUV行列，也成为品牌中最小的SUV车型。不过原厂并未透露太多关于 ADX 的讯息，仅确认新车将会配置涡轮增压汽油引擎，而从许多蛛丝马迹来推测，这款车可能会和本田 在北美市场的 HR-V ( 日规称为 ZR-V ) 为双生车关系。

不过最大差别应会是提供的动力不同，主要也在于美规 HR-V 目前仅提供 2.0 升自然进气引擎，因此 ADX 动力心脏可能会采用自家的 Integra 设定，标准车型搭载 1.5 升涡轮增压引擎，具备最大 200 匹马力，至于 Type S 车型 ( 与 Type-R 为双生车 ) 则改采 2.0 升涡轮动力，马力则进一步提升至 320 匹，届时也还有待后续讴歌揭露更多关于 ADX 的讯息。

最后，原厂还提到 MDX 未来即将拥有纯电的动力，不过详细信息以及登场的时间都还未知，不过随着未来纯电 MDX 的加入，届时讴歌在北美将会有两款纯电产品，而品牌首款电动车其为甫于此前登场的 ZDX ( 与本田 Prologue 为双生车关系 ) 。

​